Super Patrol
ou comment devenir barroudeur...

Voici le superbe véhicule acheté à Darwin : un Nissan Patrol Wagon, moteur de 6 cylindres, 2800cc 16l d'essence aux 100kms (vers 80 km/h), 4 vitesses. Tout l'équipement de camping inclus : tente, chaises, table, lampes, draps, matelas, vaisselle, réchaud, gaz, caisses à rangement, jerrycans essence et eau, cartes et bricoles diverses.

On a changé l'embrayage, fait une révision (500$) et hop...

Sur la piste du sud.
Une barre arrière repérée dans une casse,
demontée, puis remontée
fera l'affaire pour mon super patrol.
Content.
À NOUS LES PISTES !
On a pêté le joint de culasse...
Petit garage à Atherton,
mais grosse facture : 855 $
pour changer le joint de culasse.
En anglais : head cylinder gasket.
Du produit chimique pour étanchéifier le réseau de refroidissement à été rajouté. Ca peut toujours aider... On doit purger le liquide dans une semaine.

Une semaine de piste plus tard, on a fait purger le liquide de refroidissement et changé l'huile moteur (5000kms) à Innisfeld, au sud de Cairns. Une intervention d'une demi-heure si j'avais les outils m'a couté 160$ et j'ai du attendre 4h.

Je vais donc acheter de l'aspirine.

Le Superpatrol commence à fumer bleu. Je vérifie le niveau d'huile tous les matins, ainsi que le niveau de l'eau. J'achète un boite d'aspirine.

Voila le machin.
Pour l'instant, ça roule...